据《日本经济新闻》3月1日报道，在JR西日本的新干线车架问题中，生产商川崎重工擅自削薄了底面。这有可能引发强度不足，日本运输安全委员会认为，这是容易导致严重事故的故障，对此保持严厉姿态。在日本企业质量问题频发的背景下，川崎重工不仅停留在忽视规则的层面，还发生了实际的裂缝问题。很多分析认为此事非常恶劣，或将动摇日本举国推动的扩大基础设施出口政策。自2017年起，神户制钢所、三菱材料和东丽的子公司等企业篡改产品检测数据的问题相继曝出。但是，上述企业的案例均超过安全标准数值，没有出现引发事故的故障。不过，此次川崎重工的情况有所不同。车架出现裂缝，存在钢材断裂的风险。新干线首次因可能引发重大事故，被认定为“重大隐患事故”。当前，日本正在官民携手致力于向海外出口新干线。在2007年开通的台湾高铁（台湾新干线）项目中，川崎重工负责车体和车架的设计与制造。现在，川崎重工还有望参与印度规划中的高铁项目。相关问题或将给引领日本经济增长的基础设施出口带来负面影响。