美国新任领导人一直力推电动汽车计划和供应链安全。随着汽车市场电动化的趋势越来越明显，欧盟和美国都在开始谋求在该领域“分一杯羹”。例如欧盟国家已计划投入61亿欧元（约合人民币475亿元）发展电池产业，试图在2030年将目前7%的市场份额提升至30%。美国更加大手笔，近期公布的基建计划显示，其将在电动汽车领域投入1740亿美元（约合人民币11392亿元），其中汽车电池将是投资的重点。不过根据彭博新能源的预测，凭借当前的产业基础，到2030年中国仍将在电动车电池生产领域领先，将占全球市场59%的份额，预计欧洲占31%，美国占据6%，其他地区占4%。届时中国将至少建成107座锂电池超级工厂，其中至少53个目前已投产。在此期间，美国有望建成9个同类工厂，但目前只有3个已投产。照这样发展下去，美国生产的大部分电动汽车仍将依赖从中国进口的关键零部件。曾担任美国众议院能源与环境政策顾问的基什表示，美国在“不具备建造和维护电动汽车所需的必要能力时，过早地扣响了发令枪”，拜登政府拥抱电动汽车之举极有可能使中国从中受益。