信用证为什么会受到买方的推崇与喜爱？
因为信用证不需要客户在一下订单之后就像TT那样立马就付定金，而是在信用证里规定的一定时间内付款即可。这就减轻了客户的资金周转压力，甚至还有一些远期信用证规定的时间可以让客户卖完货才付款。
我们作为卖家，在使用信用证的时候，一定要非常小心，注意细节。今天就跟大家分享一个在信用证条款下，未按规定发装船通知的案例。
案例：
第一次接触信用证，客户要求开船2天内给保险公司传真装船通知。我开船后第8天才发现这个条款，请问客户会不会以此拒付，还是会产生不符点呢？求问各位大神现在补发传真还来的及吗？
在实际外贸中，逾期装船现象可谓屡见不鲜，面对这种情况，我们应该怎么处理呢？
逾期发生后，如何做到既维护供求双方的权益，又能安全收汇，是我们在实际出口业务工作中必须时刻注意的。
1、切记信用证不符合点
在这个案例中，使用信用证支付的方式，装船通知是附在信用证条款里面的。信用证的支付就是切记不符点，那么这个装船通知是明文规定要求在开船2日内给到对方通知的，在8日内肯定是会造成不符点的。现在补发肯定超时的，但还是要发的。不可能因为时间晚了就不发了，不发的话过错就更大了。
在这种情况下，客户是可以要求拒付或者说扣款等情况的。现在就是看和客户的关系，如果是老客户的，你们之前有来往交情的，向客户承认错误，再真诚的道歉，客户大概率不会揪着这个不符点来说事情。可以和客户协商解决，让他接受这个不符点，不要拒付。
但是如果你们是第一次合作的话，可能就会拒付，就算不拒付也是会产生扣款的。而且还会给客户留下你不专业，或者说不是很认真的对待他们的印象。所以得引以为戒，做信用证要把所有条款都研究清楚。
2、逾期装船的隐患
逾期装船有很大的隐患，主要体现在以下几个方面：
一、逾期装船实际上是一种事实上的违约行为，它直接违背了合同、信用证对最后装船期的约定;
二、逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为;
三、逾期装船也是导致货款被拒付的重要诱因。特别是在近洋运输中，对进口中间商来说，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒签，也很可能导致对方以种种理由拒付货款。
由此可见，在外贸实践中逾期装船的现象是要尽量避免的。降低贸易风险，保证安全收汇。在使用信用证支付的贸易实战中，一些业务人员为做到单证相符，可能出保函请求船公司倒签提单数天，甚至十几天的情况时有发生。
3、协商延期装船
对于无法估料的生产、运输、检验、通关等环节的原因而造成事实上不可避免的逾期该如何处理？
最好的办法是与客人协商延期装船。
如果与客人关系较牢靠，在逾期时间又很短的情况下，可以出具保函让船公司倒签近提单。近洋提单倒签1-2天，远洋提单倒签1-5天，一般来说也是可以的。
4、顺利发货又能安全收汇
对于那种逾期时间较长，且因种种原因不能与客户协商改正的情况，又该怎样办呢?
为回避风险而选择不发货，也不是解决办法。那么怎么做才能保证顺利发货又能安全收汇呢?
我们要对客人的信誉、市场的需求、货物的质量等方面要有一定的把握。反之是切不可盲目发货的。在此基础上，为防止逾期交单(根据 UCP500条款的规定，无论如何必须在装船后21天内交单)。
可以与船公司协商，让其在货物装船前先出具一份严格与信用证条款相符并可以在目的港据以提货的预期提单。
可以临时编上提单号、箱封号以及船名、航次等。这里必须指出的是，按期交出一套单单相符、单证一致的结汇单证是十分关键的。
待结汇后，再以船公司的名义给客户传出提单更改通知，标明正确的船名、航次、箱封号、提单号等，以便客户能第一时间提走货物。
当然，由于实际情况千差万别，解决逾期发货问题也不可千篇一律。在实际工作中，应该尽量避免发生逾期装船现象。